Feilkoden P2227 er beskrevet på følgende måte:
Systemomfang: Drivstoff-, luft- eller utslippskontroll
Gjeldende modeller: Alle bilprodusenter
Kinesisk meningsforklaring: Atmosfærisk trykkkretsområde / dårlig ytelse
P2227 Feilkode relatert kunnskap:
1. Posisjonen og funksjonen til den atmosfæriske trykksensoren på kjøretøyet: A).- Generelt integrert i ECU B). Den brukes til å oppdage atmosfærisk trykk og bestemme høyden, og brukes til å kontrollere korreksjonen av drivstoffinnsprøytingsparametrene. Barometriske trykksensorer (BARO) reagerer på endringer i høyde og atmosfæriske forhold. Dette gir en indikasjon på barometrisk trykk til motorstyringsmodulen (ECM). Motorstyringsmodulen bruker denne informasjonen til å beregne drivstofftilførsel.
2. Typer og strukturelle prinsipper og påvirkning av atmosfæriske trykksensorer: Sensoren er en Wheatstone-bro diffusert på en enkelt krystall silisiumskive, og spenningsmotstandseffekten er at motstandsverdien til broveggen endres, noe som resulterer i et differensialspenningssignal. Dette signalet sendes gjennom en spesiell forsterker, og transformeres deretter av spenning og strøm for å konvertere området
Det tilsvarende signalet omdannes til standard 4 ~ 20mA / 1 ~ 5VDC. Feilbetydningsanalyse: 1. Forklaring av feilkode Funksjonen til den atmosfæriske trykksensoren er å konvertere det atmosfæriske trykket til et spenningssignal og legge det inn på ECU, som brukes til å beregne og korrigere den grunnleggende varigheten av drivstoffinnsprøytingen. Denne feilkoden vises hvis den elektroniske kontrollenheten (ECU) oppdager at den barometriske trykksensorens signalspenning er utenfor det kalibrerte normale området.
Feilårsaker og løsninger:
1. Årsak til feil
A). om den atmosfæriske trykksensoren og dens krets har kortslutning, åpen krets og dårlig kontakt;
B). Om ECU er defekt.
2 Behandlingsmetoder
A). Hvis denne feilkoden vises, ta kontakt med en profesjonell tekniker.
