Hovedkomponentene i motorladesystemet er som følger:
1. Dynamo: Det er hovedstrømkilden til bilen, en enhet som konverterer mekanisk energi til elektrisk energi. Motoren går når turtallet er over tomgangsturtall.
2. Spenningsregulator: Også kjent som spenningsregulator, når belastningen og hastigheten til generatoren er under normale forhold, holdes utgangsspenningen til generatoren innenfor det spesifiserte området.
3. Tenningsbryter: brukes til å slå på eller av eksitasjonskretsen til ladesystemet.
4. Batteri: Når generatoren starter eller generatoren ikke genererer elektrisitet, leverer batteriet strøm til det elektriske bilutstyret.
5. Ladeindikatorlampe: Ladeindikatorlampen lyser, noe som indikerer at ladesystemet er defekt.
Dynamo
Drivremmen driver generatoren (under). Når rotoren roterer, får det statorspolene til å generere vekselstrøm (AC). Vekselspenningen blir deretter rettet av en rekke dioder. Den likerettede spenningen konverteres til likestrøm (DC) for bruk av kjøretøyets elektriske system for å opprettholde elektrisk belastning og batterilading. Spenningsregulatoren er integrert med generatorens kontrollenhet, kontrollerer utgangen til generatoren, og er vanligvis ikke servicebar. Spenningsregulatoren kontrollerer mengden strøm som tilføres rotoren. Hvis generatorfeltkontrollkretsen svikter, er generatorens standard utgangsspenning 13,8V.
kroppskontrollmodul
Karosserikontrollmodulen kommuniserer med motorkontrollmodulen og instrumentgruppen for strømstyringsoperasjoner. BCM bestemmer dynamoens utgang og sender informasjon til motorkontrollmodulen for å kontrollere dynamoen for å slå på signalkretsen. Den overvåker generatorens magnetfelts driftssyklussignalkretsinformasjon fra motorkontrollmodulen for å kontrollere generatoren. Den overvåker batteristrømsensoren, batteriets positive spenningskrets og estimerer batteritemperaturen for å bestemme batteriets ladetilstand. Kroppskontrollmodulen utfører en inaktiv boost.
batteristrømsensor
Batteristrømsensoren er koblet til den negative eller positive batterikabelen på batteriet. Batteristrømsensoren er en 3-leder Hall effekt strømsensor. Batteristrømsensoren overvåker batteristrømmen. Den mates direkte inn i kroppskontrollmodulen.
motorkontrollmodul
Når motoren går, sender motorkontrollmodulen et dynamosignal til dynamoen om å åpne regulatoren. Generatorspenningsregulatoren styrer utgangsspenningen ved å kontrollere strømmen til rotoren. Rotorstrømmen er proporsjonal med den elektriske pulsbredden som leveres av regulatoren. Etter at motoren er startet, registrerer regulatoren rotasjonen av generatoren ved å oppdage AC-spenningen på statoren gjennom interne ledninger.
Når motoren er i gang, endrer regulatoren feltstrømmen ved å kontrollere pulsbredden. Dette regulerer generatorens utgangsspenning, slik at batteriet kan lades ordentlig og det elektriske systemet fungerer som det skal. Generatorens feltdriftssyklusterminal er koblet til den interne spenningsregulatoren og til den eksterne motorkontrollmodulen. Når spenningsregulatoren oppdager en feil i ladesystemet, tilføres jord til denne kretsen for å signalisere motorkontrollmodulen at det er en feil. Motorkontrollmodulen overvåker generatorens magnetfelts driftssyklussignalkrets, og mottar kontrollkommandoer basert på informasjon fra kroppskontrollmodulen.
Instrumentpanel instrumentpanel
Når ladesystemet svikter, vil instrumentpanelets kombinasjonsmåler spørre.
