Leder an innen nytt undervisningsutstyr for energikjøretøy

Under den nye situasjonen, med tidenes og samfunnets utvikling, blir miljøproblemene mer og mer fremtredende. For å forbedre problemet med energimangel, har ny energibilteknologi kommet i offentligheten. I prosessen med utvikling og innovasjon av bilindustrien er det nødvendig ikke bare å introdusere et stort antall tekniske talenter, men også å injisere en jevn strøm av kraft i utviklingen av bilindustrien. Samtidig betyr fremveksten av nye teknologier også etterspørselen etter nye talenter. På dette tidspunktet er det nødvendig å effektivt innovere den profesjonelle undervisningsmodellen på grunnlag av skole-bedrift samarbeid. Derfor foreslår denne artikkelen først hovedinnholdet som må utforskes, og deretter, kombinert med dagens situasjon, formuleres en vitenskapelig utvidelse og innovasjonsvei på en målrettet måte.

1 Problemstilling

For skolene er hovedsaken å dyrke frem mer praktiske og helhetlige talenter for samfunnet. Det er nødvendig å basere seg på samfunnets faktiske behov for talenter, for å forbedre studentenes kjernekunnskaper og øke tilsvarende faglige ferdigheter. mitt lands nye energikjøretøy tilhører en industri med relativt høy utviklingshastighet. Det er nødvendig å kontinuerlig øke etterspørselen etter talenter og forbedre etterspørselen etter profesjonell teknologi basert på markedet [1]. I praksis, selv om de fleste høyskoler og universiteter har gjort noen nyvinninger i undervisningsmodeller, er det fortsatt noen mangler og problemer. På den ene siden er de ikke godt basert på den nåværende utviklingstrenden for automobilfag, og på den andre siden dekker de ikke fullt ut studentenes behov for praktisk undervisningsaktiviteter og senere ansettelse. I lys av dette, hvordan vil undervisningsmodusen for ny energikjøretøyteknologi innoveres under samarbeidsmodellen skole-bedrift? Dette har blitt hovedinnholdet og problemet som mange forskere trenger å utforske under den nåværende situasjonen.

2 Nåværende situasjon

2.1 Endringer i utviklingsretningen for bilindustrien

Med utviklingstrenden av nye energikjøretøyer har også antallet personer som bruker nye energikjøretøy begynt å øke kontinuerlig, så etterspørselen etter talenter vil også stige til et viktig nivå. landet mitt er et av de største landene innen bilproduksjon. Det er nødvendig å bestemme utviklingsretningen til bilindustrien på grunnlag av markedsindustrien og forbedre innovasjonen av bilteknologi. Bruken av skole-bedriftssamarbeid har pekt ut veien for opplæringsretningen til elevene, møtt behovene til bilutvikling og forbedret den tilsvarende logiske tenkeevnen [2]. Studentene kan også analysere utviklingstrenden i bransjen ut fra sin egen faktiske situasjon, gjenkjenne sine egne mangler og formulere vitenskapelige løsninger på en målrettet måte.

2.2 Alvorlig mangel på høyteknologiske talenter i bilindustrien

Med den kontinuerlige forbedringen av folks levestandard har utviklingen av bilindustrien også begynt å vise en økende trend år for år. Fra et tradisjonelt perspektiv er imidlertid de fleste talentene som trenes tradisjonelle biltalenter, men det er fortsatt visse forskjeller i utviklingen av nye energikjøretøyer i nye industrier [3].

2.3 Den tradisjonelle samarbeidsmodellen skole-bedrift kan ikke tilpasse seg utviklingen av nye energibilfag

For det første har ikke nye energibilselskaper deltatt aktivt i klasseromsundervisning. Fra dagens situasjon har de fleste bedrifter ikke deltatt aktivt i skole-bedriftssamarbeid, og noen skoler har kun investert i undervisning ensidig, og ignorert den praktiske delen. For det andre er konstruksjonssystemet for skole-bedriftssamarbeid ufullstendig [4]. Ikke bare kan det ikke utforske dagens læringssituasjon for elevene, men det er også vanskelig å oppnå effektiv tilbakemelding på kunnskapslæring. For det tredje, ved implementering av konstruksjon av undervisningsmetoder, har høyskoler og universiteter ignorert utviklingsutsiktene og nåværende produksjonsskala for nye energikjøretøyer. Under slike omstendigheter er det lett å begrense studentenes tenkning og til og med vanskelig å møte behovene til innovativ utvikling.

3 Innovative veier for undervisningsmodellen for ny energikjøretøyteknologi hovedfag under samarbeidsmodellen skole-bedrift

3.1 Innovasjon av undervisningsmodellen for ny energibil hovedfag under samarbeidssituasjonen skole-bedrift

For det første innovasjon i undervisningsmetoder. På grunnlag av samarbeid mellom skole og bedrifter, må lærere også følge hovedideene i det vitenskapelige synet på utvikling, forbedre hovedanvendelsen av informasjonsteknologi og kontinuerlig injisere en jevn strøm av kraft i læreplankonstruksjonen. Bruke segmenterte undervisningsmetoder for å forbedre elevenes dybdeforståelsesevne og opprettholde innovasjon i undervisningsmetoder. Vi bør ikke bare ta hensyn til den nåværende statusen til nye energikjøretøyer, men også bygge en effektiv talenttreningsstrategi i tråd med de faktiske behovene. Under en åpen visjon bør vi bruke informasjonsteknologi for å forbedre elevenes evne til å samarbeide og opprettholde deres forståelse og absorpsjon av faglig kunnskap [5]. Vi bør utnytte undervisningsressursene fullt ut og organisk kombinere høyskoler og bedrifter for å nå hovedformålet med praksis og legge et godt grunnlag for fremtidig utvikling. Lærere kan for eksempel i undervisningsprosessen veilede elevene til å tenke på «hva er kjernen i nye energikjøretøy», og deretter bruke «energi» som utgangspunkt for å veilede elevene til å analysere hva som må vies oppmerksomhet for å for at elektriske kjøretøy skal ha sterkere utholdenhet. På dette tidspunktet skal elevene utforske hverandre, utdype undervisningsinnholdet med utgangspunkt i problembaserte undervisningsmetoder, og live opp klasseromsstemningen. For det andre fremme felles undervisning mellom skoler og bedrifter. For høyskoler og universiteter, bare ved å styrke forholdet mellom skoler og bedrifter kan vi bestemme retningen for talenttrening i effektiv utforskning, kontinuerlig forbedre veien for undervisnings- og utdanningsreformer og forbedre relevansen av målkonstruksjon. I samarbeid kan vi sammen sette sammen profesjonelt undervisningsinnhold slik at studentene fleksibelt kan mestre faglig kunnskap og ferdigheter, tilegne seg arbeidserfaring og tilpasse seg jobbbehov samtidig som de forstår utviklingsbehovene til bilbedrifter [6]. For det tredje, implementere ordreopplæring. Basert på bedrifters behov kan vi øke intensiteten i skole-bedriftsamarbeidet og utstede tilsvarende undervisningsinnhold og undervisningsoppgaver gjennom bestillinger for å møte bedriftenes behov for talenter. Høyskoler og universiteter må også tilpasse seg tidens utviklingsbehov og formulere vitenskapelige løsninger i henhold til stillingenes behov. Skap en prosess som er i samsvar med utviklingen av bedrifter, sikre en effektiv teknisk vei, og gi flere høykvalitetstalenter til samfunnet.

3.2 Skoler og bedrifter må i fellesskap etablere en lærings- og arbeidsplattform

På dette tidspunktet trenger skolene å finne praktiske opplæringskurs med to spor som kan møte utviklingen av nye energikjøretøy basert på prinsippet om "skole-bedrift samarbeid og gjensidig nytte og vinn-vinn utvikling" basert på behovene til samfunnet og bedriftene . I tillegg er det nødvendig å kombinere produksjonsstatus for virksomheter, se problemene i undervisningsarbeid og organisk kombinere virksomheter og skoler for å oppnå en effektiv undervisningsmodell [7]. I tillegg må skolene også veilede elevene til å mestre mer bilfaglige ferdigheter og utvikle seg fra imitasjon til selvstendig drift. Det er stor forskjell på ny energibilteknologi og andre jobber. Det krever ikke bare reparasjoner, men også vedlikehold. Sammenlignet med tradisjonelle biler krever nye energikjøretøyer mer tålmodighet og omsorg. I prosessen med teknisk læring er innholdet mer komplisert og flere detaljer er nødvendige under drift. Derfor, i prosessen med å implementere undervisningen av nye energibiler, er det nødvendig å kombinere skoler og bedrifter under en omfattende visjon for å bygge en bredere læringsplattform. For eksempel: høyskoler og universiteter kan bygge en 4S-butikk basert på deres egen faktiske situasjon, som er et integrert opplæringsrom for reparasjon og vedlikehold, samt andre tilbehørsrom og multifunksjonelle konferanserom. Arbeidsrettet, kombinerer teori med praksis. Endelig kan høyskoler og universiteter også oppmuntre studenter til å delta aktivt i konkurranser, kombinere nye energikjøretøytesting og vedlikeholdsteknologiske hovedfag med noen kjente bedrifter, forbedre effekten av praksis og mestre utviklingslovene i markedet. Lærere kan også sublimere sitt eget teoretiske nivå i praksis, lære mer praktisk kunnskap og forbedre sine praktiske ferdigheter. På grunnlag av omfattende leseferdighet, rimelig veilede studenter, forbedre det tilsvarende faglige nivået, forbedre studentenes innovative tenkning, slik at studentene er likeverdige med sysselsetting når de uteksamineres, og kan få en bredere teknisk utvidelse i bedrifter.

3.3 Implementere den strategiske politikken for talenttrening

For det første er det nødvendig å implementere relevante retningslinjer og systemer på grunnlag av skole-bedrift-samarbeid for å fremme felles fremgang mellom de to. I det virkelige liv tilhører nye energikjøretøy trenden med internasjonalisering, og i forskjellige land er produksjonsstandardene for nye energikjøretøyer også forskjellige. Bare ved å kombinere høyskoler og bedrifter og forbedre samarbeidet og kommunikasjonen mellom de to kan perfeksjonen og relevansen til undervisningsplanen oppfylles. Med jobbevnen som orientering, etablere reelle arbeidsoppgaver, utforske motoren, forbedre den vitenskapelige konstruksjonen av utstyr, legge et solid grunnlag og fremme integreringen av talentundervisningsmodus. Erkjenne manglene, øk intensiteten på etterforskningen og bygg et tilsvarende læreplansystem. For det andre er det nødvendig å kontinuerlig optimalisere og forbedre samarbeidssystemet skole-bedrift. Konstruksjonen av systemet er hovedsakelig for å øke arbeidsentusiasmen mellom bedrifter og skoler, øke kommunikasjonskonstruksjonen, opprettholde bindingen og styringen av undervisningsplanen, og rimelig veilede skoler og bedrifter til å delta aktivt i den, for å møte behovene til moderne utvikling. Fra bedrifters perspektiv er det nødvendig å øke samarbeidet med skoler, øke tilsyn og la utmerkede bedriftstalenter gå til praksisbasen for å gi kursveiledning. I det lange løp kan studentene ikke bare føle atmosfæren av faktisk produksjon i bedriften, men også gjenkjenne sine egne mangler i praksisprosessen og kontinuerlig forbedre sin omfattende evne [8]. Skolene må også kombinere de faktiske behovene og etablere et effektivt belønnings- og straffesystem. Studenter med utmerkede prestasjoner må gis maksimal oppmuntring for å øke elevenes selvtillit til læring, slik at elever på ulike nivåer kan forbedre sine evner i ulik grad.

3.4 Bruke innovative virkemidler for å dyrke talenter

Hovedfaget for nye energikjøretøyteknologi er ikke bare en global utviklingstrend, men også et fokus som må utforskes under dagens situasjon i mitt land. I prosessen med å undervise og trene studenter med hovedfag i nye energikjøretøyer, må lærere følge hovedideene i det vitenskapelige synet på utvikling, bruke diversifiserte innovative undervisningsmetoder, utvide studentenes tenkelogikk, forbedre elevenes subjektive initiativ, forbedre elevenes innovasjonsevne, og møte elevenes personlige utviklingsbehov. I tillegg er det nødvendig å kombinere teori og praksis med hverandre, veilede studentene til å danne nye innovative ideer innen verifisering, fremme transformasjon av undervisningsmodeller og opprettholde entusiasmen og initiativet til undervisningen. Lærere må også endre den opprinnelige undervisningsmodellen, integrere undervisningsressurser og forbedre det subjektive læringsinitiativet i henhold til studentenes faktiske situasjon og utviklingslover. Etter det må studentene få flere opplæringsplattformer, optimere seg selv i praksis og forbedre sin praktiske operasjonsevne i skole-bedriftsamarbeid. 2+2-undervisningsmodellen er implementert for å gjøre det mulig for elevene å bedre forstå bedriften, opprettholde samsvar mellom kunnskap, ferdigheter og bedriftsutvikling, og gjøre elevene bedre tilpasset bedriften. De viktigste innovative metodene som brukes er problemforskning, innholdsanalyse, praktisk utforskning, prosjektforskning, etc.

Blant dem er BYD E5 den tidligste modellen forvandlet til en ny kategori for energiundervisningsutstyr, og er mye brukt i nye energiundervisningsfag ved forskjellige universiteter.

BYD E5 chassis treningsplattform

【Produktprofil】

Ren elektrisk kjøretøy omfattende chassis treningsutstyr som bruker BYD E5 rent elektrisk kjøretøyskall,beholdeden originale chassiskraften og andre systemer, inkludert den komplette chassiskraften og andre systemkomponenter, en omfattende visning av den interne og eksterne strukturen til bilsystemene, systemkomponentene er komplette,kutte for å fjerne skallet,kan tydelig observeres til den interne strukturen til bilen og deler av bevegelsen til bilen, kan bilens komplette chassissystem være en ekte kjøreoperasjon.

Suiplattform for ren elbilkonstruksjon teori og vedlikeholdspraksis undervisningsbehov.

【Praktiske opplæringsprosjekter】

1.Pure elektrisk kjøretøy overføringssystem demontering og testing opplæring.

2.Pure elektrisk kjøretøy styringssystem demontering og testing opplæring.

3.Pure elektrisk kjøretøy bremsesystem demontering og testing opplæring.

4.Pure elektrisk kjøretøy kjøresystem demontering og testing opplæring.

5.Rene elektriske kjøretøy foran og bakaksel/fjæring demontering og testing trening; 5.Pure elektrisk kjøretøy motordrivsystem demontering og testing opplæring; 6.

6.Elektrisk kjøretøy motordrev system demontering og testing opplæring; 6.

7.Pure elektrisk kjøretøy batteri demontering og vedlikehold opplæring.

8. Høyspent sikkerhetsbeskyttelsestrening for rene elektriske kjøretøy.

9 opplæring for lading, demontering og testing av elbiler.

10 rene elektriske kjøretøy hjelpeelektriske demontering og testing opplæring.

11.Pure demontering og vedlikehold av elektriske kjøretøy, testtrening

12. Demonstrere strukturen og prinsippet for rene elektriske kjøretøybatterier og styringssystem;

13. Demonstrere strukturen og prinsippet til motor og kontroller for rent elektrisk kjøretøy;

14. Demonstrere strukturen og kontrollmodusen til høyspent strømforsyning for rene elektriske kjøretøy;

15. Demonstrere strukturen og prinsippet til høyspenningsomformer, innebygd lader og DC-DC-modul for rene elektriske kjøretøy;

16. Demonstrere strukturen og prinsippet for hurtiglading og langsom lading av rene elektriske kjøretøy;

17. Demonstrere kontrollprinsippet for hele kjøretøyet, strukturen og det tilsvarende logiske forholdet til rene elektriske kjøretøy;

18. Demonstrere strukturen og prinsippet for kjøledelen og oppvarmingen av klimaanlegget til rene elektriske kjøretøy;

19. demonstrere strukturen og prinsippet for elektrisk retningssystem for rent elektrisk kjøretøy;

20. Demonstrere strukturen og prinsippet til bremsesystemet til rene elektriske kjøretøy;

21. Demonstrere strukturen og prinsippet for ren elektrisk kjøretøymontering.

22 elektrisk kjøretøykontroll og drivoverføringssystem

① Drivoverføringssystem

②Strømbatteri og styringssystem

③Elektrisk styrekraft

③ Air condition og varmesystem

⑤Elektronisk vakuumbremsesystem

(⑥Kroppens elektriske system) struktur og prinsipperkjennelse, funksjonsdynamisk demonstrasjon, feilsimulering og vurdering, feildeteksjon og reparasjon, feildiagnose og feilsøking.

【Funksjonelle funksjoner】

1. Det komplette chassissystemet til den ekte rene elbilen kan betjenes realistisk.

2. Kan tydelig se hoveddelene av bevegelsesprosessen, hvert system er malt i forskjellige farger for å skille.

3. For å møte den rene elektriske chassisstrukturen, grunnleggende arbeidsprinsipp, demontering og vedlikehold av undervisningen.

4. Komplett chassissystemkonfigurasjon (inkludert styresystem, bremsesystem, for- og bakaksler og hjul, motordrivsystem, motorkontrollenhet, batteripakke, førerkontakt, styresystem, etc.).

5. Belysning, instrumentering, elektrisk, luftkondisjoneringssystem er komplett og kan betjenes i reell drift.

6. Opplæringsplattformen for chassissystemet kan være normale kjøreforhold på veien under testing og trening.

7. Installasjon av feilsimuleringssystem, kan oppnå lavspenningskretssystemets feilinnstillinger og diagnostisk feilsøking, kan settes opp for å sette vanlige feil og vurdering av feilpunkter 24

8. Støtte for praktisk opplæring (eksperimenter) guidebok og annet undervisningsmateriell, inkludert arbeidsprinsippet, praktiske opplæringsprosjekter, feilinnstillinger og analyse av nøkkelpunkter som instruksjoner.

9. Installasjon av sikkerhetsbeskyttelsesanordninger: nødstoppbryter, mekanisk strømbryter, vedlikeholdsbryter, roterende deler av beskyttelsesskjoldet, høyspenningsvern og advarselstips.

【Tekniske spesifikasjoner】

1. Fungerende strømforsyning: original bil

2. Arbeidstemperatur: -50 grader ~ 50 grader

3. Testplattform mobile hjul: 100 * 60 mm

4. Bilchassis: L*B*H: 4730×1700×1400mm

【Grunnleggende konfigurasjon (for hver enhet)】

En kort diskusjon om reformen og utforskningen av praktisk undervisning i hovedfaget nye energibiler

Som en miljøvennlig biltype er nye energibiler ettertraktet av forbrukerne. Produksjonen av nye energikjøretøyer er uatskillelig fra dyrkingen av profesjonelle talenter. I praktisk undervisning er det nødvendig å avklare type opplæring, hele tiden innovere undervisningspraksis, og bedre dyrke helhetlige talenter egnet for tidens utvikling.
1. Opplæringsmål for ny energibil hovedundervisning
I undervisningsprosessen av ny energi kjøretøy major, er det nødvendig å avklare retningen for talenttrening. Først og fremst er det nødvendig å beherske tilsvarende teoretisk kunnskap og teknisk nivå, og kunne spille en rolle i praksis, hovedsakelig innen bildesignindustrien, reparasjonsindustrien, produksjonsindustrien, etc. Forskning og utvikling og design av nye energibiler krever deltakelse av profesjonelle talenter. Denne prosessen krever tilstrekkelige kunnskapsreserver og profesjonelle praktiske designevner, samt en ånd av kontinuerlig innovasjon og utvikling. I opplæringsprosessen bør den omfattende kvaliteten til studentene dyrkes på en flernivå og omfattende måte. Studentene kan mestre nok teoretisk kunnskap i læring, utvikle evnen til bevisst utforskning, ha sine egne ideer innen bilproduksjon og -design, og forbedre sin praktiske evne og kunnskapsnivå gjennom kontinuerlig praksis. I tillegg krever produksjon av nye energikjøretøyer også at studentene behersker kunnskap om bilkonstruksjon, bilproduksjon, etc., og er kjent med datamaskin, tegning og andre ferdigheter. Dette krever å kombinere dagens undervisningsmetoder, kontinuerlig reform og innovasjon, og å nå målet om talenttrening.
2. Reform av praktisk undervisning av ny energibil hovedfag
2.1 Kontinuerlig optimalisere teoretisk undervisning
Teoretisk kunnskap har veiledende betydning, og undervisningen i teoretisk kunnskap må ikke ses bort fra i praktisk undervisning. I undervisningsprosessen må lærere veilede elevene til å mestre de tilsvarende fysiske prinsippene, den indre strukturen til biler, kraftanalyse, elektriske prinsipper, elektromekaniske prinsipper, etc., som inneholder mange aspekter av kunnskap. Skolene kan kombinere virkeligheten og gjennomføre flere fag for å legge et solid grunnlag for elevenes teoretiske læring. I klasseromsundervisning bør lærere på en rimelig måte utforme undervisningsinnhold, følge med etterspørselen etter nye energikjøretøyer i tidens utvikling, sette opp kursundervisning og kontinuerlig optimalisere teoretisk undervisning, slik at elevene kontinuerlig kan forbedre sine omfattende evner samtidig som de mestrer teoretisk kunnskap og løse ulike problemer i nye energikjøretøyer.
2.2 Kontinuerlig reformere praktisk undervisning
Kunnskapen om hovedfag i nye energikjøretøyer er fortsatt praksis, og praktisk undervisning spiller en viktig rolle i å forbedre elevenes evner. For tiden er det praktiske nivået for profesjonell undervisning i nye energikjøretøyer i landet mitt relativt lite. Dette krever at skolene utnytter sosial energi og ressurser fullt ut gjennom kontinuerlig reform, øker mulighetene for praktisk læring, og lar elevene mestre ferdigheter og forbedre teknologien i praksis. Det er mer vanlig at skoler samarbeider med bedrifter, og studentene har gode muligheter til å kombinere teoretisk kunnskap med praksis, se etter mangler og gjøre opp for mangler i praksis, og bedre kunne forbedre kunnskapsnivået og de tekniske forutsetningene. I tillegg må vi i undervisningsprosessen også erkjenne gapet mellom laboratorieundervisning og reell kontakt med nye energikjøretøyer. Laboratorieundervisning gjennomføres til en viss grad og kan ikke helt erstatte praktisk undervisning. I tillegg kan det hende at utstyret i skolelaboratoriet ikke blir oppdatert i tide, og undervisningsledelsen kan ikke følge med i tidens utvikling. På denne måten er det vanskelig for laboratorieundervisningen å oppnå et reelt kvalitativt sprang. Derfor er det nødvendig å kontinuerlig reformere praktisk undervisning, slik at studentene kan forbedre sin innovasjonsbevissthet, designevne osv. i praksis, og bli nye energikjøretøy-fagfolk med sterke helhetlige evner.
2.3 Oppdatere undervisningsutstyr i tide
Hovedforskningsobjektet til hovedfaget for nye energibiler er nye energikjøretøyer. Ved kjøp av utstyr bør skolene begynne med nye energikjøretøyer som dukker opp på markedet, kjøpe de nyeste modellene, veilede elevene til studier og forskning, og ha en omfattende forståelse av nye produkter og ny teknologi. Det er hovedsakelig manifestert i aspektene ved bildrivstoff, kontrollsystem, bevegelsessystem, etc., kombinere teori med praksis, mestre kjerneferdigheter og forbedre ens egen evne. Skoler bør oppdatere utstyr etter egne evner, og kan kjøpe og bruke det selv eller i samarbeid med bedrifter. I praktisk undervisning bør lærere med sterk fagkunnskap veiledes, slik at elevene kan få en mer helhetlig og nøyaktig forståelse av nye energikjøretøy under veiledning av lærere, og slik læring vil bli mer profesjonell og vitenskapelig. Undervisningsformene på kurset er også varierte. Det kan undervises ved å kombinere tradisjonelle undervisningsmetoder med nye metoder. Det er flere nye undervisningsmetoder. Lærere kan veilede elevene til å diskutere i grupper, utforske prinsippene for nye energikjøretøyer, tilrettelegge praksis fleksibelt, og utforske og løse problemer i tide, forbedre elevenes læringsentusiasme og lidenskap, og la elevene virkelig mestre praktiske evner, innovasjonsevne, praktiske evner etc. i læring. Innovasjonen av undervisningsutstyr må følge med tiden. Som en vare som ofte oppdateres, hvis nye energikjøretøyer ikke kombineres med tidens utvikling i praktisk undervisning, er det lett å føre til at den lærte kunnskapen blir ubrukt eller eliminert. Derfor er det nødvendig å oppdatere utstyr og kunnskapssystemer i tide for bedre å kunne realisere undervisning som holder tritt med tiden.
3. Konklusjon
Oppsummert er nye energikjøretøyer utviklingstrenden til bilindustrien under den nye situasjonen. Undervisningen til hovedfag i nye energikjøretøyer må vies oppmerksomhet. For å dyrke omfattende talenter med enhetlig teknisk og teoretisk kunnskap, må lærere kontinuerlig veilede og lede i daglig undervisning. Skolen kjøper utstyr av høy kvalitet, etablerer og forbedrer et profesjonelt lærerteam, og kontakter bedrifter for å få flere praktiske muligheter, for å bedre dyrke elevenes faglige evner og tekniske nivå, strebe etter å dyrke talenter som kan tilpasse seg utviklingen av ganger, la flere talenter strømme inn i markedet, og forbedre produksjonsvitaliteten til nye energikjøretøyer i mitt land.