Den grunnleggende strukturen til klimaanlegg for biler varierer lite på tvers av ulike kjøretøymodeller; de består typisk av fire delsystemer: kjølesystemet, varmesystemet, ventilasjonssystemet og kontrollsystemet. Disse fire delsystemene fungerer sammen og muliggjør regulering av luften inne i kjøretøyet, som vist i figur 1.Treningsbenk for klimaanlegg
Folk føler seg komfortable innenfor spesifikke områder av omgivelsestemperatur og luftfuktighet, og hovedformålet med et klimaanlegg er å oppnå dette nivået av komfort. Hyttekomfort avhenger av faktorer som lufttemperatur, fuktighet, luftstrømhastighet og luftrenslighet.
Klimaanlegget leverer behandlet luft inn i kjøretøyets kabin på en kontrollert måte, og holder det indre miljøet innenfor spesifikke parametere for å møte komfortbehovene til passasjerene; dette omfatter funksjoner som temperaturregulering, avfukting og ventilasjon (luftrensing). Som vist i figur 2.https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Figur 1 Figur 2
Kjølesystem:
Kjølesystemet består primært av en kompressor, kondensator, mottaker-tørker, ekspansjonsventil og fordamper; disse komponentene er sammenkoblet med spesialiserte gummislanger og metallledninger for å danne en lukket kjølesyklus. Som vist i figur 3.
Driftsprinsipp: For å forstå driftsprinsippet til et kjølesystem, må man først forstå prosessen kjølemediet gjennomgår i sirkulasjonssystemet: kompresjon, kondensering, ekspansjon og fordampning. Som vist i figur 4.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Figur 3 Figur 4
Varmesystemer:
Mens strukturen til varmesystemer varierer litt på tvers av forskjellige kjøretøymodeller, kan de kategoriseres basert på varmekilden deres i spillvarmesystemer og uavhengige varmekildesystemer.
Spillvarmevarmesystemer: Disse systemene bruker avfallsvarme fra enten motorkjølevæske eller eksosgasser - som varmekilde; bruk av motorkjølevæske er den vanligste metoden som finnes i personbiler.
Uavhengige varmekilder: Disse systemene har en dedikert forbrenningsenhet som genererer betydelig varme gjennom drivstoffforbrenning for å varme opp kjøretøyets interiør; denne typen brukes ofte i busser og lastebiler. Som vist i figur 5.Automatisk Air Condition System Treningsbenk
Sammensetning: Varmesystemet utnytter spillvarme fra motorkjølevæsken; i hovedsak innebærer det å installere en radiator parallelt i kjølesystemet. Den består primært av et utløpsrør, en varmtvannsventil, en varmekjerne og et returrør. Spesielt er varmtvannsventilen eliminert i mange personbiler, mens varmekjernen er installert under dashbordet inne i kabinen. Følgelig er strukturen til varmesystemet i personbiler veldig enkel.Som vist i figur 6.Klimaanlegg
Driftsprinsipp: Kjølevæske, oppvarmet av motoren under drift, sirkuleres til varmekjernen av vannpumpen. Finnene på varmekjernen absorberer varmen; en blåser tvinger deretter luft gjennom disse finnene, og den oppvarmede luften kommer inn i passasjerkabinen, og oppfyller varmekravene til klimakontrollsystemet. Som vist i figur 7.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Figur 5 Figur 6 Figur 7
