Enginkjølesystemet er det viktige systemet som kan opprettholde normal temperatur på motoren og sikre at det fungerer normalt.IT's struktur er ikke komplisert, og få feil punkt.Today vi ønsker å snakke litt om det.

Funksjonen til kjølesystemet som holder motoren opprettholde egnet temperaturområde under alle driftsforhold, ikke bare unngå motoroveroppheting, men også unngå motorunderkjøling om vinteren. Etter at motoren ser på, sørger kjølesystemet også for at motoren varmes opp raskt og når normal driftstemperatur så snart som mulig.

Skade på motoren overopphetes

(1)Reffektiviteten av luft blåses opp, slå av motoren.

(2)Tendensen til deflagrasjon økes, noe som forårsaker tidlig skade på deler på grunn av ekstra effektbelastning.

(3)Normal klaring av bevegelige deler er ødelagt, bevegelsesblokkene, slitasjen øker, til og med skader

(4)Forverringen av smøring forverrer friksjonen og slitasjen på delene.

(5)Mekanisk nedbrytning av deler, noe som resulterer i deformasjon eller skade.

Skade på motoren overkult

Temperaturen på blandingen (eller luften) inn i sylinderen er for lav, kvaliteten på den brennbare blandingen er dårlig, noe som gjør tenningen vanskelig eller langsom forbrenning, noe som resulterer i motoreffektnedgang, drivstofforbruket øker;

Vanndamp i forbrenningsprodukter er lett å kondensere til vann og danne syrer med sur gass, noe som forverrer erosjonen av kroppen og deler

Oljefilmen på overflaten av delene (sylindervegg, stempel, stempelring, etc.) fortynnes av ikke-fordampet drivstoffvask, noe som gjør at delene slites mer.

Kjølemodus for motoren

Ifølge det forskjellige kjølemediet er det to måter å kjøle motoren på: luftkjølt og vannkjølt.

I dag er det meste av motoren vannkjølt, luftkjølt brukes bare i noen spesielle kjøretøy, noen tekniske maskiner og motorsykler. Så i dag snakket vi bare om vannkjølte systemer.

Vannkjølt system av kjøretøymotor er tvunget sirkulasjon vann kjølesystem, som bruker vannpumper for å øke kjølevæsketrykket, tvunget kjølevæske i motorensirkulasjonsstrømmen. Dette systemet inkludert av vannpumpe, radiator, kjølevifte, termostat, kompensasjon reservoar, motorkroppen, vannjakke i sylinderhodet og andre ekstra enhet etc.

Hvordan arbeide med kjølesystem av motoren

Systemet som sirkulerer vannkjøling bruker vannpumper til å trykksette kjølevæske av systemet og få det til å strømme i vannjekket.Cooling vannabsorbere varmeluftsylinder, når temperaturen økes, strømmer varmtvannet opp i sylinderhodet, og strømmer deretter ut fra sylinderhodet og inn i radiatoren.Bforårsake sterk sugevirkning av vifte, luftstrømmen gjennom radiatoren i høy hastighet fra frond til rygg, og kontinuerlig ta varmen bort fra vannet som strømmer gjennom radiatoren.

Than avkjølt vann pumpes tilbake i vann jekket fra bunnen av radiatoren, vann sirkulerer kontinuerlig i kjølesystemet.Feller kontrollere temperaturen på avkjølt vann, systemet utstyrt med kjøleintensitetReguleringenheten, som vindusskjermene,TermostatOgvifte clutchEtc.

Radiator (andre)

Than radiator er det vi ofte sier sisterne, inkludert typer vertikal flyt og horisontal flyt.Most av ny bil bruk horisontal strøm av radiator, Dette kan gjøre den ytre profilen av panseret lavere, noe som bidrar til å forbedre aerodynamisk ytelse av den fremre enden av kroppen.

Dampventilen er vanligvis i radiatortrykket nådd 126kPa ~ 137kPa, ventil åpen, en del av dampen inn i atmosfæren gjennom deflatoren, for å unngå skade på radiatoren

Luftventilen i radiatorlufttrykket ned til 99kPa ~ 87kPa, luftventil åpen, radiatoren og atmosfæren, hindre radiatorkjernen ved atmosfærisk trykk skadet.

utvidelse tank

Utvidelsestank multi-purpose gjennomskinnelig materiale (som plast) laget. Den øvre delen av ekspansjonstanken er koblet til materøret på tanken med en tynn slange, og bunnen er koblet til innløpssiden av pumpen gjennom røret, vanligvis litt over radiatoren.

Kjølesystemet endres til et permanent lukket system for å hindre at luft kommer inn, slik at vannet og dampen i kjølesystemet kan skilles, og trykket i systemet kan holdes stabilt.

Ekstra kjølevæske: Det er to linjer på ekspansjonstanken. Kjølevæsken skal legges til den øvre linjen (FULL). Når væskenivået faller til den nedre linjen (LAV), bør det etterfylles i tide.

Waterpumpe 

Than bruker vannpumpe er trykk kjølevæsken for å sikre at den sirkulerer strømning i kjølesystemet. sentrifugalvannpumpen er mye brukt på bilmotoren nå.

FEn

Funksjonen til viften er når viften roterer for å suge i luften og gjøre det gjennom radiatoren, for å forbedre radiatorvarmespredningskapasiteten, fremskynde kjølehastigheten til kjølevæsken. 

Most av kjølesystem av bilmotor bruke elektrisk vifte, slik at det er irrelevant for vifte rotere hastighet og motoren rotere hastighet.In noe av elektrisk kontrollsystem, styres elektrisk vifte med datamaskinen.Wten motorstopp, den elektriske viften fortsatt roterende noen minutter på grunn av den høye vanntemperaturen slik at kjøling motoren mer bekvemmelighet.

In frond av si, hvis du ønsker å sikre motoren fungerer i best temperatur og ikke vises status for overcool eller overoppheting, som må være i stand til å automatisk justere kjølesterkt system av motoren i henhold til endring av bruk av tilstand .

Adjusting kjølesystem måte: man er endre flyten av luft gjennom radiatoren og flythastighet; to er å endre kjølevæskestrømog sirkulasjonsrute.

Thermostat (andre betydninger)

Termostatens rolle: med motorbelastningen og størrelsen på vanntemperaturen og automatisk endre kjølevæskestrømmen og sirkulasjonsruten, for å sikre at motoren i riktig temperatur fungerer, redusere drivstofforbruket og slitasjedelene.

Den storeSirkulasjonav vannkjølesystem

Than kjølevann er gjennom av vann pumpe-vann jacked-termostat-radiator, og deretter gjennom vannpumpe trykk i sirkulasjon av vann jekket, vannstrømningsruten er lang, varmespredningintensiteten er stor, såkalt stor sirkulasjon av vannkjølesystem.

Than liten sirkulasjon av vannkjølesystem

Than kjøle vann etter gjennom av vann pumpe-vann jacked-termostat og deretter trykke i syklus av vann jecked direkte, ikke behov gjennom radiator.Than vannstrømningsruten er lang, og varmespredningsintensiteten er liten.So kalt liten sirkulasjon av vannkjølesystem.

Det er alt, gjørdu forstår?