De grunnleggende egenskapene til elektrisk utstyr for biler er som følger:
to strømforsyninger
Alt elektrisk utstyr er koblet parallelt med batterier og generatorer. Generatoren er hovedstrømforsyningen, som kan gi strøm til diverse elektrisk utstyr når bilen er i gang; batteriet er hjelpestrømforsyningen, som hovedsakelig brukes til å starte strøm.
lavspent likestrøm
Som en av strømkildene på bilen er batteriet alltid likestrøm. Den brukes hovedsakelig til å levere strøm til starteren når motoren startes. Når batteriet er utladet, må det lades av likestrømsforsyningen. Derfor må generatoren på bilen også gi likestrøm.
Den nominelle spenningen til det elektriske bilsystemet er vanligvis DC 12V og 24V.
For tiden brukes 12V strømforsyning generelt i biler, og 24V strømforsyning brukes mest i kraftige dieselmotorer.
Med økningen av elektrisk utstyr i biler, blir den elektriske belastningen større og større, noe som krever bruk av kraftkilder med stor energi og liten størrelse i biler. For tiden studerer noen bilselskaper temaet bruk av nye 36V og 42V strømforsyninger. Fra et effektivitetssynspunkt er bruken av et 42V spenningssystem fordelaktig for å redusere strøm, redusere energitapet og kan redusere volumet av nødvendig elektronisk utstyr og spare plass.
To-leder eller en-leder parallelt
Det elektriske utstyret på bilen bruker en parallellkrets for å sikre at det elektriske utstyret til hver gren styres uavhengig av hverandre
Forbindelsen mellom det elektriske utstyret og strømforsyningen er vanligvis to ledninger: en felles strømførende ledning og en felles nøytral ledning.
Enkeltrådsforbindelse betyr at de positive polene til det elektriske utstyret på bilen er koblet til hverandre med ledninger og koblet til batteriets positive pol, og alle de negative polene er direkte eller indirekte koblet til metalldelen av kroppen. gjennom ledninger, så brukes metallkroppen til vognkassen som en vanlig ledning. Derfor er formålet med å spare ledninger og elektriske kretser enkelt, og installasjon og vedlikehold er praktisk.
To-trådssystemet er at for å sikre påliteligheten til det elektroniske kontrollsystemet, krever moderne biler god jording av linjene, og bruker spesielle jordledninger for å koble til elektriske komponenter.
Negativ grunn
Metallkroppen til bilkroppen brukes som en vanlig ledning. Ved kabling må en viss pol på strømforsyningen kobles til metallkroppen. En slik forbindelse kalles jording. For likestrøm kan den positive eller negative polen til det elektriske systemet brukes som jordingspolen, men i henhold til internasjonal praksis og mitt lands's nasjonale standard GB2261-71"Technical Conditions for Elektrisk utstyr for biler og traktorer", kjøretøyets elektriske system er minuspolen. jern. Den negative jordingen kan redusere den elektrokjemiske korrosjonen av kobberterminalen til batterikabelen ved forbindelsen mellom rammen og kroppen, og forbedre påliteligheten til jordingen.
