Først, la oss diskutere det første hovedfaget: Automotive Engineering.
I. Opplæringsmål
Denne hovedoppgaven har som mål å møte behovene til sosio-økonomisk utvikling, rettet mot bilindustrien (inkludert deler) og ettermarkedsindustrien. Den dyrker høy-kvalitet, bruksorienterte-talenter med sterk samfunnsbevissthet, moralske standarder og en høy følelse av sosialt ansvar; ha konkurranseevne, praktiske ferdigheter og innovativ ånd; et visst internasjonalt perspektiv; og mestre grunnleggende kunnskap om naturvitenskap og humaniora og samfunnsvitenskap, så vel som de grunnleggende ingeniørgrunnlaget og faglige ferdighetene som kreves for kjøretøyteknikk. Nyutdannede vil være i stand til å jobbe i bil- og deleproduksjonsbedrifter, forskningsinstitutter og relaterte felt, og engasjere seg i produksjon, eksperimentering, testing, ledelse, markedsføring, forskning og undervisning av komplette kjøretøy og relaterte deler.
II. Hovedkurs
Hovedkurs inkluderer Engineering Graphics, Engineering Mechanics, Fundamentals of Mechanical Design, Fundamentals of Mechanical Manufacturing, Fundamentals of Mechanical Manufacturing, Fundamentals of Electrical and Electronic Engineering, Automotive Structure, Automotive Electrical Systems and Equipment, Automotive Electronic Control Technology, New Energy Vehicle Technology, Engine Princips, Automotive Theory, Automotive Technology, Automotive Technology and Testing Biltesting og feildiagnoseteknologi.
III. Sysselsettingsutsikter
Nyutdannede er posisjonert til å jobbe i bil-OEM-er og deleprodusenter, og engasjere seg i design, produksjon, eksperimentering og testing av kjøretøy og relaterte deler; de kan også jobbe i bedrifter, forskningsinstitutter og andre organisasjoner, engasjere seg i anvendelse og utvikling av nye bilteknologier og relatert teknisk ledelse; eller de kan jobbe i ettermarkedet for biler, engasjere seg i bilmarkedsføring, service, testing, reparasjon og driftsledelse.
Den andre hovedfaget er Automotive Service Engineering.
I. Opplæringsmål
Dette hovedfaget, basert på tverrfaglig integrering av kunnskap, dyrker applikasjonsorienterte-talenter av høy-kvalitet med gode ideologiske kvaliteter, humaniora og samfunnsvitenskapelige kompetanse og profesjonell etikk. Nyutdannede vil mestre de grunnleggende teoriene, design og testing, og produksjon av ny energi kjøretøy engineering, og være i stand til å engasjere seg i produktutvikling og design, kjøretøy og deler produksjon, ytelsestesting, drift og vedlikehold, og ledelse innen ny energi kjøretøy engineering og relaterte felt.
II. Hovedfunksjoner
Talentdyrkingen av denne hovedfaget tar byggingen av nye ingeniørdisipliner som en mulighet. Læreplanen styrker den grunnleggende kunnskapen om nye energikjøretøyer, fokuserer på kjernekursene i de tre-elektriske systemene til nye energikjøretøyer, og integrerer banebrytende-teknologier for intelligente kjøretøy. Programmet utnytter Qihang Science and Technology Society, og bruker akademiske konkurranser for å utvikle tverrfaglige prosjekter og forskningsprosjekter for å lage ingeniørprosjekter. Dette fremmer prosjekt-basert pensumutvikling, og sikrer at kursinnholdet holder seg på linje med industri- og forretningsgrenser, legger vekt på å dyrke studentenes ingeniørtenkning og forbedre deres evne til å løse komplekse tekniske problemer.
III. Kjernekurs
Power Electronics Technology, Automotive Electrical and Electronic Control Technology, Automotive Theory, Power Battery and Control Technology, Automotive Embedded Technology, Electric Vehicle Drive and Control Technology, New Energy Vehicle Testing Technology, Comprehensive Practice of New Energy Vehicle Electrical Systems, Comprehensive Practice of New Energy Vehicle Three-E
Byggeoppgaver og tiltak:
1. Profesjonell strukturjustering og optimalisering
Med den raske utviklingen av ny energikjøretøyteknologi og intelligent tilkoblet kjøretøyteknologi, og i takt med tiden, vil denne majoren optimalisere sin faglige struktur gjennom forskning og læreplanreform. Dette inkluderer å øke læreplanen for ny energikjøretøyteknologi og intelligent tilkoblet kjøretøyteknologi, øke investeringene i nytt energiteknologisk utstyr, oppgradere tradisjonelle hovedfag og akselerere integreringen av industri og utdanning, slik at studentene kan praktikere, praktisere og vokse i nye energibilselskaper.
2. Utvikling av talenttreningsprogram
Utforske transformasjonsmekanismen til digitale talentopplæringsprogrammer, oppnå presis posisjonering av profesjonelle talentmål, transformasjon og forbedring av opplæringsspesifikasjoner, tett samordning med arbeidsgivere, optimalisering av læreplansystemet og gradvis integrering av flere faglige kvalifikasjonsbevis.
3. Utvikling av læreplan og lærebok
Ytterligere optimalisering av læreplanstrukturen, fokus på å utvikle flere kjernekurs og dyrke 1-2 kurs av-kvalitet. Gå inn for implementering av et universitets-foreleserteam for i fellesskap å dyrke kurs av høy kvalitet.
Utvikle løs-lærebøker og praktiske regneark for kurs av høy-kvalitet, lage lærebøker av høy-kvalitet med bransje-universitetsintegrasjonsegenskaper.
4. Fakultetsutvikling
For å styrke fakultetsutviklingen, følge målene om å øke kvantiteten, forbedre kvaliteten og optimalisere strukturen, vil vi strebe etter å identifisere og tiltrekke oss talenter av høy{0}}kaliber, samtidig som vi intensiverer opplæringen for eksisterende lærere for å sikre at de har ekte dobbel-kvalifisering (både akademiske og praktiske) ferdigheter. Dette vil dyrke et svært dyktig fakultetsteam med enestående ekspertise innen intelligente tilkoblede kjøretøy og nye energibilteknologier.
5. Resultat av undervisnings- og forskningsresultater
For å sikre høy-kvalitetsutvikling av programmet, må undervisning og forskning akselereres. Vi vil delta aktivt i søknaden om ulike forskningsprosjekter, spesielt industri-finansierte prosjekter. Vi vil aktivt sende inn manuskripter og skrive artikler, bøker og lærebøker av høy-kvalitet.
6. Styrking av konstruksjonen av praktiske opplæringsplattformer
Gitt egenskapene til dette programmet, spiller konstruksjonen av praktiske treningsplattformer en avgjørende rolle. Ved å styrke disse plattformene vil vi forbedre studentenes praktiske ferdigheter, og gi nødvendig støtte til eksamen, jobbplassering og ferdighetssertifisering.
Universitetsbilbransjen-relaterte hovedfag er hovedsakelig delt inn i to kategorier:
hovedfag i bilteknikk og spesialiserte tekniske retninger. Førstnevnte legger vekt på systematisk læring innen bildesign, produksjon og drift, mens sistnevnte fokuserer på applikasjons-orientert opplæring innen spesifikke tekniske felt. Ulike hovedfag har betydelige forskjeller i pensum og opplæringsretning, og danner til sammen talentopplæringssystemet for bilindustrien.
I. Hovedfag i bilteknikk
**Automotive Application Engineering:**
Denne hovedfaget studerer teknisk ledelse, testing, vedlikehold og transportorganisasjon under bruk av biler, og dyrker godt-talenter med både tekniske og ledelsesmessige ferdigheter. Kursene dekker bilkonstruksjon, transportteknikk og feildiagnose.
* **Kjøretøyteknikk (bilteknikk):**
Dette hovedfaget fokuserer på design og utvikling av komplette kjøretøy og komponenter, som involverer kjerneområder som drivverkssystemer, karosseristruktur og chassisteknologi. Studentene må mestre CAD/CAE-designprogramvare for å forberede seg på FoU-stillinger i bilindustrien.
**Automotive Service Engineering:**
Denne hovedfaget integrerer maskinteknikk og ledelse, og dyrker talenter for ettermarkedsservicesektoren for biler, inkludert 4S-butikkdrift, forsikringskrav og taksering av bruktbiler. Kursene inkluderer bilmarkedsføring og finansiell forsikringspraksis.
Automotive Repair Engineering Education: Dette programmet har læreropplæringsattributter, lærer både biltesting og reparasjonsteknikker samt pedagogisk innhold. Det utdanner først og fremst fagskolelærere eller bedriftstrenere.
II. Spesialiserte tekniske veiledninger
* Produksjons- og monteringsteknologi: Fokuserer på prosessdesign for produksjonslinje for bilindustrien, prosessering av deler og kvalitetskontroll for montering, som involverer praktiske aspekter som robotsveising og sluttmonteringsprosesser.
* Testing og reparasjonsteknologi: Legger vekt på funksjon av feildiagnoseutstyr og standard reparasjonsprosedyrer, opplæring av teknisk ryggrad for 4S-forhandlere. Inkluderer fremvoksende innhold som testing av de tre-elektriske systemene (batteri, motor og elektronisk kontrollsystem) til nye energikjøretøyer.
* Automotive Electronics Technology: Spesialiserer seg på utvikling av elektroniske systemer ombord, som dekker banebrytende-felt som elektroniske kontrollenheter (ECU), avanserte førerassistentsystemer (ADAS) og kjøretøynettverk.
* Ny energikjøretøyteknologi: Undervisningen dreier seg om batteristyring, motordrift og ladeinfrastruktur, tilpasset behovene til transformasjon av elektrifisering. Noen institusjoner tilbyr spesialisering i hydrogen brenselcellekjøretøy.
III. Spesialiserte utvidelsesområder
* Automotive Styling Technology: Krysser maskinteknikk og industridesign, trener bildesignere for eksteriør/interiør, krever ferdigheter som 3D-modellering og leiremodellbygging. Automotive Testing Technology: Dette kurset lærer profesjonelle metoder for kjøretøyytelsestesting og pålitelighetsverifisering, inkludert vindtunneltesting, kollisjonstesting og holdbarhetstesting.
Automotive Modification Technology: Dette kurset dekker ytelsesmodifisering, eksteriørtilpasning og spesielle kjøretøymodifikasjoner, som krever en balanse mellom bilforskrifter og personlig design.
Med utviklingen av intelligent tilkobling og elektrifisering legger noen universiteter til tverrfaglige felt som intelligent kjøretøyteknikk og brenselcellebilteknologi. Ulike universiteter vil justere spesialiseringene sine i henhold til bransjetrender, for eksempel ved å legge til kurs om utvikling av autonome kjøresystemer og kjøretøy-til-alt (V2X)-teknologi. Karrieremuligheter dekker hele bransjekjeden, inkludert OEM-er, deleprodusenter, testinstitusjoner og forskningsinstitutter.
