21. Motoren til det nyinnkjøpte kjøretøyet rister alvorlig, og noen ganger blinker feilindikatoren av og til
Feilbestemmelse: falsk feil.
Årsaksanalyse: Dette er tilfelle for noen nye biler. Kjøretøyets motor rister alvorlig, og noen ganger blinker feilindikatoren av og til. Mange mistenker at bilen har kvalitetsproblemer. Faktisk er den virkelige årsaken at det urene drivstoffet fører til forurensning eller blokkering av drivstofftilførselssystemet. For tiden er noen avanserte kjøretøyer utstyrt med overvåkingssystem for avgassutslipp. Fordi dette kontrollsystemet meget følsomt kan oppdage utslipp av kjøretøyer og drivstoffrens, vil bruk av skittent drivstoff forårsake drivstofftilførsel, tenning og utslipp av utslippssystemet, noe som vil føre til motorfeilindikatorbelysning og motor risting i varierende grad.
Løsning: etter grundig rengjøring av det forurensede systemet, tilsett kontinuerlig bensin med stabil indeksytelse og tilsett en viss mengde oljekretsrenser for å forbedre situasjonen.
22. Løftehastigheten til elektriske vinduer er forskjellig fra dør til dør
Feilbestemmelse: falsk feil.
Årsaksanalyse: Vanligvis kommer litt sand og støv inn i glassløftesporet, noe som øker friksjonsmotstanden mellom glasset og sporet, noe som resulterer i dette resultatet.
Løsning: så lenge den tilsvarende rengjøringen kan løse problemet.
23. Kjøretøyet vibrerer litt når automatgiret er i posisjon D
Feilbestemmelse: falsk feil.
Årsaksanalyse: Når kjøretøyet er klart til å starte, når automatgiret settes i gir d, kobles den første girfriksjonsplaten inn under virkningen av den hydrauliske dreiemomentomformeren for å produsere en fremadgående drivkraft. På dette tidspunktet forhindres foroverkraften ved å tråkke på bremsepedalen, noe som resulterer i svak vibrasjon av kjøretøyet. Hvis vibrasjonen er for stor, kan friksjonsplaten til det fremre giret på girkassen være slitt, og girkassen må repareres; Det kan også være forårsaket av motorstøtte eller skader på støtten til automatisk girkasse og feil i motoren.
Løsning: Vær oppmerksom på bilens normale status slik at avvik kan oppdages i tide.
24. Motoroljen skiftet nettopp og den ble snart svart
Feildømmelse: falsk feil.
Årsaksanalyse: det er to hovedårsaker til sverting. For det første skyldes det rollen som vaskemiddeldispergeringsmiddel, og for det andre skyldes det oksidasjon av motorolje under bruk. Hvis en motorolje forblir svart i bruk, betyr det at motoroljen ikke har spilt sin normale rengjøringsroll i det hele tatt. Den nåværende motoroljen inneholder generelt et vaskemiddel dispergeringsmiddel for å absorbere karbonavsetningen som genereres ved forbrenning og oksydet av motorolje, for å erstatte den under oljeskift, for å sikre renheten i motorens indre. Derfor er svartingen av oljen som nettopp er byttet ikke nødvendigvis forårsaket av for skitten inne i motoren, så lenge oljen kan skiftes på det angitte tidspunktet.
Løsning: bytt olje og oljefilter regelmessig. Etter at motoroljen er brukt i en periode, blir viskositeten til motoroljen tykkere og syreprodukter frembringes. Hvis den byttes uregelmessig, vil det skade motorkomponentene og påvirke motorens normale drift.
25. Unormal visning av motoroljetrykkindikator
Feilbestemmelse: sann feil.
Årsaksanalyse: Når pekeren på måleren viser at oljetrykket er unormalt, indikerer det at motorens komponenter er defekte. Hvis trykket som er indikert med pekeren på oljemåleren er lavt eller pekeren på instrumentet svinger sterkt, kan det skyldes slitasje på oljepumpen, blokkering av filteret av smuss, den eksponerte oljeoverflaten til oljesuget skjerm, lavt oljenivå, blanding av luft i oljekretsen og feil på manometeret. I tillegg vil den lave viskositeten til smøreolje, dårlig forsegling og smøring av oljekretsen, for høy underkjølingsviskositet av smøreolje og for mye slamavsetning av smøreolje også forårsake unormal visning av oljetrykkindikatoren.
Løsning: gå til verkstedet for utskifting og reparasjon i tide.
26. For høyt motoroljeforbruk
Feilbestemmelse: sann feil.
Årsaksanalyse: forsiktige venner vil finne at det er normalt forbruk av smøreolje når kjøretøyets tilstand er god, men når kjøretøyets tilstand er dårlig, avgir bilens bakgass blå røyk. Dette betyr faktisk at forbruket av smøreolje er for stort. Generelt sett er forbruket av smøreolje ikke mer enn to tilfeller, som går inn i forbrenningskammeret for å delta i forbrenning eller oljelekkasje. Grunnen til at oljen kan strømme inn i forbrenningskammeret er hovedsakelig fordi delene er alvorlig slitt, matchende klaring er for stor, eller oljetrykket er for høyt, noe som resulterer i at oljen strømmer inn i forbrenningskammeret. Oljelekkasjen skyldes hovedsakelig herding og aldring av tetningspakningen og ventilen som sitter fast. Hvis det er et gammelt kjøretøy, er tetningspakningen vanligvis ikke tett forseglet på grunn av aldring.
Løsning: du' ville bestått det profesjonelle vedlikeholdssenteret, bli dømt av vedlikeholdsingeniøren og implementere effektive løsninger.
27. Etter en tid forbrukes en del av motoroljen
Feilbestemmelse: falsk feil.
Årsaksanalyse: Den nasjonale standarden fastslår at det normale tapet av motorolje når bilen kjører 10000 km skal være innenfor 1L. Oljekapasiteten til en generell bil er omtrent 4L. Når oljenivået når markeringslinjen min på oljepeilepinnen, er oljen mindre enn 0,5-1L. Hvis motoroljetapet er mindre enn 1 l innen 10000 km, er det et normalt tap og kan ikke betraktes som en feil.
28. Gasshuset og tomgangsmotoren på motoren er skitten
Feilbestemmelse: sann feil.
Årsaksanalyse: For øyeblikket styres tomgangshastigheten til bilmotoren av tomgangsmotoren som er installert på gasshuset. På grunn av luftkvaliteten og bensinkvaliteten vil motoren gå, det vil være mye skitt på gassventilen og tomgangsventilen på motorens gasshus. Når smuss er alvorlig, vil motoren ha lav tomgangshastighet, dårlig stabilitet eller ingen tomgangshastighet, og ventilen blir sittende fast under tanking.
Løsning: det anbefales å rengjøre gasshuset hver 20000 km. Etter rengjøring, sett motoren i normal driftstilstand gjennom diagnoseapparatet.
29. Når bilen akselererer raskt, kan ikke hastigheten økes
Feilbestemmelse: sann feil.
Årsaksanalyse: kjøretøyet akselererer normalt under langsom akselerasjon, men kjøretøyets hastighet kan ikke økes umiddelbart under rask akselerasjon, så det er umulig å kjøre forbi. De mulige årsakene er svikt i drivstofftilførselssystemet til motoren, oljetrykk, drivstoffinnsprøytningsmengde og tenningstid ikke oppfyller spesifikasjonene, og feil i tennplugger og høyspentledninger.
Løsning: gå til verkstedet for utskifting og reparasjon i tide.
30. Når bilen er i gang, avgir motorens eksosrør svart røyk og eksosrøret lager unormal støy.
Feilbestemmelse: sann feil.
Årsaksanalyse og løsninger: 1. Hvis det kommer en liten mengde svart røyk fra motorens eksosrør, ledsaget av et rytmisk" plutselig" lyd, kan det konkluderes med at det er forårsaket av et lite antall sylindere som ikke fungerer eller unøyaktig tenningstidspunkt. 2. Sylinder for sylinder brannavbruddsmetode kan brukes til å finne ut av sylinderen som ikke fungerer, eller kontrollere og korrigere tenningstidspunktet. 2. Hvis det kommer ut en stor mengde svart røyk fra motorens eksosrør og ledsaget av skuddlyd, kan det konkluderes med at blandingen er for rik. Kontroller om drosselen er helt åpnet, og utfør vedlikehold med høy hastighet om nødvendig. Etter flamme, se på hoveddysen fra forgasserporten. Hvis olje injiseres eller drypper, er oljenivået i flytekammeret for høyt. Juster den til det angitte området, stram til eller skift ut hovedmålehullet. Luftfilteret er blokkert og bør rengjøres eller skiftes ut.
